Russlands Invasion in der Ukraine hat begonnen, die Preise für warmgewalzte Coils auf dem westeuropäischen Inlandsmarkt aufgrund von Bedenken hinsichtlich Verfügbarkeit und Logistik in die Höhe zu treiben, sagten Branchenbeobachter und Marktteilnehmer am 1. März.Halten Sie Ausschau nach dem bevorstehenden Raw Steels Monthly Metals Index (MMI)-Bericht, der zusätzliche Berichterstattung über warmgewalzte Coils enthalten wird (der Bericht des letzten Monats steht zum Download bereit).Mühlen bieten jetzt 1.150 € (1.280 $) pro Tonne exw für das flachgewalzte Produkt, sagte ein Händler gegenüber MetalMiner.Zuvor fanden Transaktionen bei 910-930 € (1.010-1.035 $) für den rollenden April und die Lieferung im Mai statt, berichtete MetalMiner Anfang der Woche ab dem 21. Februar.Kaltgewalzte Coils sind normalerweise mit einem Aufschlag von 80 bis 120 € (90 bis 130 $) verbunden.Quellen stellten letzte Woche fest, dass Endverbraucher in Mittel- und Osteuropa im Falle einer russischen Invasion Schwierigkeiten haben würden, da sie normalerweise russischen und ukrainischen Stahl erwerben.Türkische Fabriken suchen jetzt 1.000 US-Dollar fob für Exporte nach Nordafrika.Das ist ein Anstieg von 950-970 $ in der Woche, sagte ein zweiter Händler.Die Erhöhungen kommen, als der ukrainische Metall- und Bergbaukonzern Metinvest am 1. März höhere Gewalt ankündigte.„Die anhaltenden Feindseligkeiten in der Ukraine, militärische Blockaden von Seehäfen, die Zerstörung oder Bedrohung von Landinfrastrukturen könnten die Erfüllung unserer vertraglichen Verpflichtungen beeinträchtigen“, sagte Metinvest.Die Invasion veranlasste die staatliche Ukrainische Eisenbahn, ebenfalls am 1. März höhere Gewalt anzukündigen.Schiffe meiden jetzt russische und ukrainische Häfen am Schwarzen Meer aus Angst vor Sanktionen sowie der Gefahr für Leben und Ausrüstung, teilte eine Schifffahrtsquelle MetalMiner am 1. März mit.„Jeder versucht, da rauszukommen“, sagte diese Quelle.Der zweite Händler sagte auch, er könne weder für Stahl noch für Schiffe aus dem Schwarzen Meer Preise erzielen.Die Europäische Union hat am 25. Februar die Novorossiysk Commercial Seaport Group (NSCP) als eine von mehreren russischen Reedereien benannt, die mit Sanktionen rechnen müssen.„Es ist verboten, nach dem 12. April 2022 übertragbare Wertpapiere und Geldmarktinstrumente direkt oder indirekt zu kaufen, zu verkaufen, Anlagedienstleistungen für oder Unterstützung bei der Emission zu erbringen oder anderweitig damit zu handeln“, sagte die EU in der Verordnung 2022/328.NSCP betreibt den Hafen von Novorossiysk, einen der größten Russlands.Sie betreibt auch einen Hafen im Gebiet Leningrad und in der Exklave Kaliningrad.Die Gruppe bestätigte die Sanktionen in einer Pressemitteilung vom 1. März.Es sagte jedoch, es werde seinen Betrieb wie gewohnt fortsetzen und alle seine Verträge ohne Einschränkungen erfüllen.Einige Schiffe laufen in russische Häfen am Schwarzen Meer ein, da sie bereits zum Laden verpflichtet sind, sagte die Schifffahrtsquelle.Allerdings bezweifelt er, dass es neue Buchungen geben werde.„Würden Sie heute eine Fracht buchen, die später im Monat geladen werden soll?Das finanzielle Risiko ist zu groß“, fügte die Quelle über Schiffe hinzu, die russische Häfen anlaufen.Der Umsatz mit Eisenmetallen und Roheisen bei NSCP überstieg 2021 9,55 Millionen Tonnen. Das bedeutete einen Anstieg von weniger als 1 % gegenüber dem Vorjahr von 9,49 Millionen Tonnen, teilte das Unternehmen am 16. Februar mit.Quellen zufolge ist Tuapse ein weiterer wichtiger Hafen für russische Stahllieferungen.Dieser Hafen hat in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 auch 2,5 Millionen Tonnen Eisenmetallprodukte umgeschlagen. Das bedeutete einen Anstieg von 17 % gegenüber dem Vorjahr von 2,12 Millionen Tonnen, teilte PortNews mit Sitz in St. Petersburg im November mit.Schiffe meiden auch ukrainische Häfen.Schwere Kämpfe und militärische Aktivitäten im Land nach der Invasion Russlands am 24. Februar.Außerdem habe kleinere Artillerie einige Schiffe getroffen, hieß es aus Quellen.Die Ukraine verfügt über eine Stahlkapazität von rund 20 Millionen Tonnen.Davon verbleiben nur 5-6 Millionen Tonnen auf dem heimischen Markt, erklärte ein Stahlanalyst.Der Rest wird nach Europa, in die Türkei, nach Afrika und Asien exportiert, sagte ein Analyst.Stahlexporte aus der Ukraine auf dem Seeweg haben normalerweise den Schwarzmeerhafen Mykolajiw verlassen.Sie starten auch in Mariupol am Asowschen Meer, das über die Straße von Kertsch zum Schwarzen Meer führt.Laut Berichten fiel am 1. März der Beschuss der Stadt Mariupol jegliche Energie aus.Denis Pushilin, Leiter der teilweise anerkannten Volksrepublik Donezk, sagte an diesem Tag, dass seine Truppen beabsichtigen, die Stadt zu umkreisen, zitierte ihn die Nachrichtenagentur Reuters.Der Fall von Mariupol würde es russischen Landstreitkräften ermöglichen, von der Halbinsel Krim, die Russland 2014 annektierte, in die Ukraine einzudringen. Berichten zufolge hat das russische Militär am Sonntag die Stadt Berdjansk, 84 Kilometer südwestlich von Mariupol, eingenommen.Während der Krieg in der Ukraine andauert, werden wir seine Auswirkungen auf die Metallmärkte im wöchentlichen Newsletter von MetalMiner weiter aufschlüsseln.Deine Email-Adresse wird nicht veröffentlicht.Erforderliche Felder sind markiert *Meinen Namen, meine E-Mail-Adresse und meine Website in diesem Browser speichern, bis ich das nächste Mal kommentiere.©2022 MetalMiner Alle Rechte vorbehalten.|Media-Kit |Cookie-Zustimmungseinstellungen |Datenschutzrichtlinie |Nutzungsbedingungen