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unterstreicht den Fokus des Unternehmens auf den WandelBill McKibben über Gewerkschaften, Tesla und Elon Musk – Interview mit CleanTechnicaUnser Mann in Australien sieht sich den neuen Elektro-Van BYD T3 aus erster Hand an!Letzten Freitag hatte ich das Vergnügen, mich mit Paul zu treffen und seinen BYD T3 Elektro-Van zu fahren.BYD hat nur 50 davon importiert und sie haben sich wie warme Semmeln verkauft, kein Wunder.Der T3 ist ein zweckdienliches Last-Mile-Lieferfahrzeug mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis – versuchen Sie nur nicht, Lkw auf der Autobahn damit zu überholen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 103 km/h.Für rund 35.000 AUS$ schneidet der T3 gut mit einem ähnlich großen Van seiner Mitbewerber ab, der fast doppelt so teuer ist.Mit einer Reichweite von 250 km und einem Fassungsvermögen von 880 l ist er der perfekte Lieferwagen für die Stadt.Das Heck ist für die Aufnahme einer Palette in EU-Größe ausgelegt.Er hat einen Riffelblechboden, seitliche Schiebetüren und eine hintere Heckklappe für einfachen Zugang.Zugriff von beiden Seiten und von hinten.Bildrechte: David Waterworth/CleanTechnica.BYD testet die australischen Gewässer mit begrenzten Importen vor dem erwarteten großen Schub im australischen Frühling mit dem Yuan Plus, der als Atto 3 umbenannt wird. Neben dem T3 hat Paul auch einen E6, um die Enkelkinder herumzufahren.Er genießt es wirklich, BYDs größter Kunde an der Sunshine Coast in Queensland zu sein.Paul hat seinen Lieferwagen mit Klebeschildern dekorieren lassen.Er ist sicherlich nicht schüchtern in Bezug auf seine Liebe zu Elektrofahrzeugen.Der T3 wird eine Last von 800 kg bewältigen, aber Paul ist sich noch nicht sicher, wie sehr sich dies auf die Reichweite auswirken wird.Der Van wird standardmäßig mit Magazinen geliefert, um den inneren Hun zu befriedigen, und die Klimaanlage ist sehr leistungsstark.Ein wertvolles Gut in den heißen, feuchten Sommern von Queensland.Das Aufladen ist einfach, fast idiotensicher – Sie schließen es an und das Fahrzeug erledigt alles andere.Das Vehicle-to-Load verfügt über ein 4er-Pack Steckdosen, die an einem Kabel befestigt sind, das in den Ladeanschluss gesteckt wird – sehr praktisch.Sie müssen nicht mehr zu einem Servo (Tankstelle) gehen, um Luft in die Reifen zu füllen – schließen Sie einfach Ihren Kompressor an Ihr Auto an.Mit der Vielzahl der bereitgestellten Steckdosen könnten Sie sich wahrscheinlich währenddessen einen Kaffee zubereiten.Fahrzeug-zu-Ladung BYD T3.Foto von David Waterworth/CleanTechnica.Paul brauchte eine Weile, um sich in seinen T3 zu verlieben.„Nach der ersten Woche wollte ich es von einer Klippe treiben“, gesteht er.„Ich war an einen Hyundai iMax, 8-Sitzer Deluxe gewöhnt – wohlgemerkt, der Hyundai hat über 75.000 AUS$ gekostet.“„Er hatte einen Kapitänsstuhl, viel bequemer, eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h“, erinnert er sich.Ich fragte ihn, was seine Meinung geändert habe.„Der T3 tut das, was der Hyundai getan hat, ohne Kosten.Ich lade meine Dachsolaranlage mitten am Tag auf.Ich spare $200 pro Woche an Treibstoffkosten.Nach 3,5 Jahren ist der T3 ein freies Auto!“Paul findet die Sitze jetzt recht bequem.Meine Probefahrt zeigte, dass der Van schwungvoll war, mit einem großen Wendekreis und sehr klarer Sicht.Ich neigte zum Übersteuern und musste mich an das Bremsen gewöhnen, da die Rekuperation recht schwach war.Das Dashboard war sehr gut lesbar und zeigte den Ladestatus und den Energieverbrauch deutlich an.Auf halber Strecke trafen wir auf Darren in seinem Renault-Van, der seine Lieferfahrt machte, und baten ihn, mit ihm zu plaudern.Er gibt über 200 Dollar pro Woche für Diesel aus und sagte, sobald eine größere Version des T3 herauskommt, würde er es definitiv in Betracht ziehen.Ich freue mich darauf, wenn BYD damit fertig ist, einen Zeh ins Wasser zu stecken und im australischen Pool für Furore zu sorgen.Der T3 ist ein großartiges Preis-Leistungs-Paket mit einigen gut durchdachten Funktionen, die ihn für seinen Zweck hervorragend geeignet machen.David Waterworth ist ein pensionierter Lehrer, der seine Zeit damit aufteilt, sich um seine Enkelkinder zu kümmern und dafür zu sorgen, dass sie einen Planeten zum Leben haben.Er ist lange auf Tesla [NASDAQ:TSLA].Die weltweit beliebteste Nachrichten- und Analyseseite für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Batterien.Unterstützen Sie unsere Arbeit noch heute!Werben Sie mit CleanTechnica, um Ihr Unternehmen monatlich Millionen von Lesern vorzustellen.Und 14 % der weltweit verkauften Neufahrzeuge haben einen Stecker.Plug-in-Fahrzeuge sind weiterhin der letzte Schrei auf dem chinesischen Automarkt.Plugins kehrten im Juli auf die Überholspur zurück und wuchsen um 112 %...Dänemark ist BYDs neuester Markt in Europa!BYD hat den Nic.Christiansen Group als nationaler Händler für seine Elektro-Pkw in...BYD bringt Elektrofahrzeuge in die Welt!Um diesen globalen Schub zu ermöglichen, hat BYD die Produktion seiner revolutionären Blade-Batterie hochgefahren...Urheberrecht © 2021 CleanTechnica.Der von dieser Website produzierte Inhalt dient nur zu Unterhaltungszwecken.Auf dieser Website veröffentlichte Meinungen und Kommentare dürfen nicht von CleanTechnica, seinen Eigentümern, Sponsoren, verbundenen Unternehmen oder Tochtergesellschaften sanktioniert werden und repräsentieren nicht unbedingt die Ansichten von CleanTechnica.