Der CEO von Steelmaker rühmt sich der Rolle des Unternehmens in der US-Lieferkette, da sein Einkommen um mehr als 1.800 Prozent steigt.Cleveland-Cliffs Inc. hat für das erste Quartal 2022 einen konsolidierten Umsatz von 6 Milliarden US-Dollar gemeldet, was einer Steigerung von 50 Prozent gegenüber dem Umsatz von 4 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal 2021 entspricht.Das in Cleveland ansässige Stahlerzeugungs-, Bergbau- und Schrottverarbeitungsunternehmen gab an, dass sein Nettogewinn im ersten Quartal des Jahres 801 Millionen US-Dollar betrug.Das entspricht einer Steigerung von 1.853 Prozent gegenüber dem Nettogewinn von 41 US-Dollar aus dem ersten Quartal 2021.„Die russische Aggression gegen die Ukraine hat allen klar gemacht, was wir bei Cleveland-Cliffs unseren Kunden schon seit einiger Zeit erklären: Überdehnte Lieferketten sind schwach und bruchanfällig, insbesondere Stahllieferketten, die von Importen abhängig sind Ausgangsmaterial“, erklärt Lourenco Goncalves, Vorsitzender, Präsident und CEO von Cleveland-Cliffs, in den Kommentaren zu den Ergebnissen.Goncalves fügt hinzu: „Kein Stahlunternehmen kann hochspezifizierten Flachstahl herstellen, ohne Roheisen oder Eisenersatzstoffe wie HBI [Hot Briquetted Iron] oder DRI [Direct-Reduced Iron] als Ausgangsmaterial zu verwenden.“Er fährt fort: „Unsere Ergebnisse des ersten Quartals sind ein klares Indiz für den Erfolg, den wir bei der Verlängerung unserer Festpreisverträge im vergangenen Jahr erzielen konnten.Trotz des Rückgangs der Kassapreise für Stahl vom 4. zum 1. Quartal und seiner verzögerten Auswirkung auf unsere Ergebnisse konnten wir weiterhin eine starke Rentabilität erzielen.Da dieser Trend anhält, erwarten wir für 2022 einen weiteren Free Cashflow-Rekord.“Goncalves fügt hinzu: „Cleveland-Cliffs produziert hausintern alles Roheisen und HBI, das wir brauchen, genau hier in Ohio, Michigan und Indiana, unter Verwendung von Eisenerzpellets aus Minnesota und Michigan.Damit schaffen und unterstützen wir gut bezahlte Jobs in der Mittelschicht direkt hier in den Vereinigten Staaten.Wir importieren kein Roheisen aus Russland, und wir importieren kein HBI, DRI oder Brammen.“Aktuelle Ereignisse haben die Strategie des Unternehmens unterstützt, sagt Goncalves.„In den letzten acht Jahren bestand unsere Strategie darin, Cleveland-Cliffs vor den Folgen der Deglobalisierung zu schützen und zu stärken, die wir immer als unvermeidlich angesehen haben“, kommentiert er.„Die Bedeutung der amerikanischen Fertigung und die Zuverlässigkeit einer US-zentrierten, vertikal integrierten Präsenz wurden durch die russische Invasion in das rohstoff- und schiefergasreiche Gebiet des Donets-Kohlebeckens (Donbass) in der Ukraine bestätigt.Während andere Flachstahlhersteller sich abmühen und hohe Preise für ihre benötigten Rohstoffe zahlen, heben wir uns aufgrund unserer Vorbereitung auf das aktuelle geopolitische Klima von der Masse ab."Neben den Sicherheitsaspekten der Lieferkette im Ansatz des Unternehmens sagt Goncalves über den ESG-Status (Environmental, Social and Governance) von Cleveland-Cliffs: „Wir sind Klassenbeste unter allen ESG-Aspekten – dem E, dem S und dem G.“Das Unternehmen sieht aufgrund seines auf die USA ausgerichteten Ansatzes eine anhaltende Rentabilität.Cleveland-Cliffs sagt, dass es seine durchschnittliche Verkaufspreiserwartung für das Gesamtjahr 2022 um 220 USD auf 1.445 USD pro Nettotonne erhöht, verglichen mit seiner vorherigen Prognose von 1.225 USD pro Nettotonne, „unter Anwendung derselben Methodik wie im Vorquartal“.Der wahrscheinliche Preisanstieg, so das Unternehmen, „wird durch höher als erwartete Preise bei der Verlängerung von Festpreisverträgen, die am 1. April 2022 zurückgesetzt werden, angetrieben;höhere erwartete Spreads zwischen warmgewalztem und kaltgewalztem Stahl;und eine höhere Terminkurve, die derzeit einen durchschnittlichen Preis für warmgewalzte Coils von 1.300 $ pro Nettotonne für das Gesamtjahr 2022 impliziert.“Für Erzeuger und Verarbeiter von Eisenschrott kann ein höherer Stahlpreis in den verbleibenden sieben Monaten des Jahres 2022 durchaus dazu führen, dass die Schrottpreise auf oder über ihrem derzeitigen hohen Niveau bleiben.Rhode Island Resource Recovery Corp. unter den Gewinnern des jährlichen Nachhaltigkeitspreises des Abfallunternehmens aus Vermont.Casella Waste Systems Inc. mit Sitz in Rutland, Vermont, hat sieben seiner Kunden für ihre Führungsrolle in Sachen Nachhaltigkeit bei der zweiten jährlichen Verleihung der Casella Sustainability Leadership Awards ausgezeichnet.Während der Online-Zeremonie erkannte Casella Cabot/Agri-Mark, GlobalFoundries, Middlebury Natural Foods Co-Op, Rhode Island Resource Recovery Corp., die St. Paul's School, die Stadt Stratham, New Hampshire, und die Tufts University als Kunden an, „die es sind sich in ihren Bemühungen, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, von ihren Mitbewerbern abzuheben.“„Es erfüllt uns mit großem Stolz, diese sieben Kunden für ihre innovative Arbeit bei der Priorisierung nachhaltiger Praktiken heute, morgen und weit in die Zukunft zu ehren“, sagte John W. Casella, Vorstandsvorsitzender und CEO des Abfall- und Recyclingunternehmens.„Ihre Arbeit inspiriert uns jeden Tag und wir hoffen, dass andere dazu angeregt werden, die Nachhaltigkeit ihrer Betriebe zu verbessern, indem wir sie ins Rampenlicht rücken.“Die virtuelle Zeremonie am Mittwoch, dem 20. April, beinhaltete laut Casella Waste Systems „Geschichten über hervorragende Ressourcennachhaltigkeit in den Bereichen Partnerschaft, Innovation, Recycling, Rückgewinnung organischer Stoffe, Spenden und Wiederverwendung, Kreislaufwirtschaft und Bildung“.„Nachhaltigkeit steht seit 47 Jahren im Mittelpunkt unseres Handelns und leitet weiterhin unsere Arbeit für zukünftige Generationen“, sagte Casella.„Ich möchte allen Kunden danken, die wir betreuen dürfen, dass sie sich uns auf unserem fortwährenden, sich ständig weiterentwickelnden Weg zur Nachhaltigkeit angeschlossen haben und sich für Casella als Kooperationspartner entschieden haben.Wir freuen uns darauf, diese Bemühungen in unserer Branche weiter voranzutreiben und andere dazu zu inspirieren, dasselbe zu tun.“Die Gewinner des Casella Sustainability Leadership Award 2022 waren:Casella Waste Systems bietet Sammel-, Transfer-, Entsorgungs- und Sortierdienste für feste Abfälle und Recycling im Nordosten der Vereinigten Staaten an.Das Unternehmen sagt, dass seine Präsenz in Vietnam sein Angebot für Großkunden in der gesamten Region erweitert.Indorama Ventures Ltd. (IVL), Bangkok, hat die Übernahme von Ngoc Nghia Industry (NN), einem Verpackungsunternehmen aus Polyethylenterephthalat (PET) mit Sitz in Ho Chi Minh, Vietnam, abgeschlossen.IVL erwarb 97,8 Prozent von Ngoc Nghia für eine Gesamtzahlung von 2,09 Billionen Dong (etwa 91 Millionen US-Dollar)IVL sagt, dass die Übernahme seine Marktposition stärken wird, da es sein integriertes Angebot an PET-Produkten für multinationale Kunden in der Region erweitert.„Wir freuen uns, unsere Reise in Vietnam anzutreten, das einer der wachstumsstärksten Märkte in der Region ist“, sagt DK Agarwal, CEO von IVL.„Diese Übernahme ergänzt unsere langfristige Strategie, unsere globale Präsenz und widerstandsfähige Geschäftsplattform auszubauen.Mit langjähriger Erfahrung im integrierten PET-Geschäft wird IVL NN weitere Wettbewerbsvorteile bringen.Die Entwicklung wird es uns auch ermöglichen, unsere großen regionalen Kunden besser zu bedienen, von denen viele große Haushaltsmarken sind, die auf eine zuverlässige, konsistente Versorgung mit PET-Verpackungsprodukten in der gesamten Region angewiesen sind.“Laut IVL ist Ngoc Nghia ein vertrauenswürdiger Marktführer bei PET, Vorformlingen und Verschlüssen.Es unterhält langfristige Partnerschaften mit großen globalen und vietnamesischen Marken in der Getränke- und Nichtgetränkeindustrie.NN betreibt vier Produktionsstätten in Vietnam mit einer Gesamtproduktionskapazität von 5,5 Milliarden Einheiten PET-Vorformlingen, -Flaschen und -Verschlüssen, was einer jährlichen PET-Umwandlung von insgesamt 76.000 Tonnen entspricht.IVL plant, das Geschäft nachhaltig auszubauen, um Kunden in Vietnam und die wichtigsten PET-Verpackungskunden von IVL in der gesamten Region, einschließlich globaler Marken für Haushaltsgetränke, besser bedienen zu können.Die Wurzeln des Familienunternehmens von Ngoc Nghia, das seit mehr als 30 Jahren von seinem Gründer geführt wird, waren ein wesentlicher Grund für die Entscheidung von IVL, als strategischer Partner in das Unternehmen zu investieren.Die lokalen Marktkenntnisse des bestehenden Teams werden durch die Führung des Geschäftsbereichs PET-Verpackungen von IVL weiter verstärkt, wodurch eine starke Kombination aus lokaler, regionaler und globaler Expertise auf den Markt gebracht wird, so IVL.Der Bericht zeigt, dass das Unternehmen die Menge an recyceltem Material, das in seine Produkte einfließt, erhöht hat.Apple Inc., Cupertino, Kalifornien, hat einen Bericht veröffentlicht, in dem seine Recyclingbemühungen hervorgehoben werden, einschließlich der Erhöhung des Recyclinganteils in seinen Produkten.Dem Bericht zufolge stammten im Geschäftsjahr 2021 18 Prozent des Materials, das das Unternehmen in Produkten lieferte, aus recycelten und erneuerbaren Quellen.Dieser Meilenstein ist Teil der umfassenderen Strategie des Unternehmens, die sich auf 14 Materialien konzentriert, die mehr als 90 Prozent der gesamten ausgelieferten Produktmasse ausmachen.Im Jahr 2021 stammten 59 Prozent des gesamten Aluminiums, das Apple in seinen Produkten lieferte, aus recycelten Quellen.Dem Bericht zufolge enthielten alle iPad-Modelle zu 100 Prozent recyceltes Aluminium in ihren Gehäusen.Das Unternehmen sagt, dass 13 Prozent des in seinen Produkten gelieferten Kobalts auf Massenbilanzbasis aus zertifizierten Recyclingquellen stammten, einschließlich postindustrieller Schrott und Post-Consumer-Schrott aus Altbatterien.Apple hat auch begonnen, recyceltes Gold in seinen iPhones zu verwenden.Das iPhone 13 verwendete 100 Prozent recyceltes Gold für seine Vorder- und Rückkamera.Das Unternehmen sagt, um dies aus vollständig recycelten Quellen zu erhalten, sei eine neue Methode zur Rückverfolgung von recyceltem Gold erforderlich, um eine Lieferkette mit ausschließlich recycelten Inhalten aufzubauen.Allein im Geschäftsjahr 2021 hat Apple nach eigenen Angaben mehr als 100 Teile mit durchschnittlich 45 Prozent recyceltem Kunststoff eingeführt.Dazu gehören die Antennenleitungen des iPhone 13, die Upcycling-Kunststoff aus Flaschen verwenden, die chemisch in ein stärkeres Hochleistungsmaterial umgewandelt wurden.Darüber hinaus wurden für 15 weitere Komponenten Kunststoffe mit biobasiertem Inhalt verwendet.Dem Bericht zufolge hat Apple seit 2015 Plastik in seinen Verpackungen um 75 Prozent reduziert.In seiner Materialrückgewinnungsanlage in Austin, Texas, hat das Unternehmen einen neuen Roboter Taz eingeführt, eine Maschine, die eine neue Shredder-ähnliche Technologie verwendet, um Magnete von Audiomodulen zu trennen und mehr Seltenerdelemente zurückzugewinnen.Apple hat auch die Fähigkeiten seines patentierten iPhone-Demontageroboters Daisy weiter ausgebaut, um die Recyclingfähigkeit von 15 auf 23 iPhone-Modelle zu erhöhen.Das Unternehmen hat angeboten, diese Patente kostenlos an andere Unternehmen und Forscher zu lizenzieren.Ein weiterer Roboter, Dave, zerlegt taptische Motoren und hilft dabei, wertvolle Seltenerdmagnete, Wolfram und Stahl zu gewinnen.Das Unternehmen sagt, dass es auch an der Deponieumleitung von seinen Büros, Einzelhandelsstandorten, Rechenzentren und Baustellen arbeitet.Dieses Bemühen erstreckt sich auch auf seine Lieferanten.Darüber hinaus unternimmt Apple Schritte, um den bei der Herstellung entstehenden Abfall zu eliminieren, und arbeitet mit lokalen Spezialrecyclern und Kompostern zusammen, um Materialien von Deponien umzuleiten.Laut dem Bericht führten die Recycling- und Kompostierungsbemühungen des Unternehmens zu einer Umleitungsrate von 68 Prozent, wodurch die Deponieabfälle aus weltweiten Betrieben auf etwa 15.000 Tonnen begrenzt wurden.Apple sagt, dass es eine Umleitungsrate von Bau- und Abbruchabfällen von 85 Prozent, etwa 13.000 Tonnen, durch Recycling und Bemühungen zur Trennung von Quellen erreicht hat.Mehr als 100 Einrichtungen wurden als abfallfrei verifiziert, was bedeutet, dass im Herstellungsprozess kein Abfall entsteht.Das Unternehmen fügt hinzu, dass Lieferanten im Geschäftsjahr 2021 491.000 Tonnen Abfall von Deponien umgeleitet haben.Weitere Informationen zu den Nachhaltigkeitszielen von Apple finden Sie hier.Nach einer Abschwächung Ende 2021 und Anfang 2022 hat Polypropylen eine Erholung der Nachfrage und der Preise erlebt.Nach einer Abschwächung Ende 2021 und Anfang dieses Jahres hat sich der Markt für Polypropylen (PP)-Schrott „umgedreht und ist eng geworden“, sagt Scott Saunders, General Manager von KW Plastics mit Sitz in Troy, Alabama.KW Plastics bereitet Polyethylen hoher Dichte (HDPE) und PP auf.Das Unternehmen hat Ende letzten Jahres eine neue Waschlinie für PP in Betrieb genommen, die seine Verarbeitungskapazität um 100 Millionen Pfund pro Jahr erhöht hat.Saunders sagt, dass die Linie bereits voll ausgelastet ist, sodass KW plant, eine weitere Waschlinie zu installieren, die im Januar nächsten Jahres in Betrieb gehen soll.„Wir sind zu 98 Prozent ausgelastet“, sagt er ab Ende April.Das ist, nachdem Anfang dieses Jahres ein Extruder hinzugefügt wurde.Vor dieser Hinzufügung, sagt Saunders, lief KW mit „102 Prozent Kapazität“.Anstatt mit der neuen Ausrüstung erhebliche Kapazitätsgewinne zu erzielen, sagt er, erlaube es dem Unternehmen stattdessen, einige seiner anderen Ausrüstungen zur Wartung herunterzufahren, da es in den letzten zwei Jahren auf Hochtouren lief.Saunders sagt, dass die Lieferung von Geräten aller Art in 24 bis 40 Wochen erfolgen wird.„Du musst wirklich planen, ob du irgendwelche Ergänzungen vornehmen willst.“Er führt die Abschwächung der PP-Märkte Ende 2021 und Anfang 2022 auf pandemiebedingte Produktionsverzögerungen und einen Aufbau von Lagerbeständen zurück.Seitdem sind die Preise jedoch gestiegen, ebenso wie die Nachfrage nach PP sowie nach gemischtfarbigem und natürlichem HDPE, sagt Saunders.Die Neupreise für diese Harze sind ebenfalls gestiegen.„Ich bin mir nicht sicher, wie viel davon durch den hohen Ölpreis begünstigt wird“, sagt er.Während die Ballenpreise von den Höchstständen zurückgegangen sind, die sie zu Beginn der Pandemie erreicht hatten, sind die Preise für PP- und HDPE-Schrott im historischen Vergleich immer noch hoch, sagt Saunders.Ballen von PP-Behältern und -Deckeln werden für fast 40 Cent pro Pfund gehandelt, verglichen mit 60 Cent im April letzten Jahres.Als die Preise für natürliche HDPE-Ballen letztes Jahr in die Nähe des Preises von 1,20 $ pro Pfund stiegen, zogen einige Markeninhaber ihre Verpflichtungen zurück, sagt er.Andere hingegen „warteten an der Seitenlinie und sprangen ein“.Saunders fährt fort: „Wir hatten dort eine Zeit lang eine kleine Depression, aber jetzt versenden wir in Mengen auf COVID-Niveau.“Er hofft, dass sich die Situation nicht überhitzt, und fügt hinzu: „Wir erwarten bis Ende des Jahres gute, feste Preise, sofern sich nicht etwas dramatisch ändert.“In Bezug auf postindustriellen Schrott sagt Scott Melton, Präsident von ACI Plastics mit Hauptsitz in Flint, Michigan: „Aufgrund der Chipknappheit und der reduzierten Produktion fällt die Erzeugung von Automobilschrott immer noch langsamer an als normal.Die Erzeugung von medizinischem Abfall geht im gleichen Tempo weiter wie 2021.“Er fährt fort: „Wir sehen Anzeichen für einen leichten Anstieg der Automobilnachfrage nach recyceltem Material, aber sie ist immer noch viel langsamer als normal.“Laut Melton sind die recycelten Pellets von ACI „im Wesentlichen ausverkauft“ und fügt hinzu: „Unsere Kernkundengruppe war sehr gut darin, Materialien zu nehmen, sobald sie verfügbar sind, und zu den vorherrschenden Marktpreisen.“Besonders stark nachgefragt werden schwarzes und naturbelassenes PP.Der Transport stellt weiterhin Herausforderungen dar.„Die Preise für bestimmte Bahnen haben sich im Vergleich zu den Gebühren, die wir vor 18 Monaten gezahlt haben, verdoppelt und manchmal sogar verdreifacht“, sagt Melton.„Es ist schwieriger geworden, Spediteure zu finden, die ihre Termine annehmen und einhalten.Wir möchten unsere LKW- und Anhängerflotte erweitern, damit wir sicherstellen können, dass Materialien geliefert werden, um Kundenaufträge zu erfüllen.“Saunders sagt, dass der Transport zwar „etwas besser verfügbar“ ist, aber teuer bleibt.Zu Beginn der Pandemie, sagt er, waren die Preise „exorbitant und man konnte keinen Lastwagen bekommen.Jetzt haben Sie hohe Preise und Material bewegt sich.“